Bränslesnål motorbåt

Båten har en toppfart på 50 knop och längden är 10,90 och den är meter bred. Vad som gör lösningen unik är att man byggt båten för att kunna få bra sikt. Materialet är i vacuminjecerad kolfiber för att få ner vikten som landar på 4 ton – vilket innebär att den blir bränslesnål och inte drar lika mycket energi.

Bränsleförbrukning utombordare 4-takt Bränslesnål motorbåt.

Räkna ut bränsleförbrukning båt Jag undrar varför bränslesnåla båtar inte är mera populära.

Hur mycket drar en 150 hk utombordare Långfärdsmotorbåten är en bränslesnål båt som gör det möjligt att stanna ute någon eller några veckor utan att behöva uppsöka en sjömack.

Bränsleförbrukning utombordare 2-takt Båten har en toppfart på 50 knop och längden är 10,90 och den är meter bred.

Den ska, enligt tillverkaren, vara både bekväm och extremt bränslesnål. Pressmeddelande: — Det här är ett nytt koncept som började gro för mer än tio år sedan. Jag ville ta fram en båt som är bekväm, extremt bränslesnål, som har goda sjöegenskaper och stora sociala ytor.

Loxo 32 – med fokus på låg förbrukning

Mitt mål var en marschfart mellan 20 och 30 knop. Letandet efter en skrovkonstruktör som kunde uppfylla alla kriterier har inte varit enkelt. Massor av intressanta uppslag har kommit och gått under tiden men de flesta koncepten stannar vid ultralätta byggen och 15 knop vilket jag tycker är för långsamt, säger Thomas Rönnberg, grundare och ägare av Angus Marine.

Jo man konstruerar ett eget skrov, gör CFD-tester, provkör och ändrar, provkör igen och ändrar.

Stor köpguide – rätt motorbåt för just dig!

Med en dåres envishet kommer man till slut i mål och nu har vi utvecklat en ny skrovdesign, E-Hydro, som är extremt lättdriven och bränslesnål samtidigt som det går värdigt och stabilt i sjön. Angus E44 är 13,3 m lång, 3,40 m bred och väger närmare 6 ton med bränsle och folk ombord. Toppfarten är cirka 40 knop. Vi lagt mycket tid och energi på hög komfort, Angus Soft Silence system är tillämpat genom hela båten.

Saga 7000 Ekonomisk bränslesnål driftsäker diesel

Båten är spacklad och lackerad med mycket hög finish, vi använder samma professionella lacksystem och lackerare som yachtindustrin. Det finns ingen planingströskel och hon klyver som en kniv genom vattnet med en plan trimvinkel och är extremt stabil. Med generös plats för tio personer i kabinen skulle man kunna kalla det här för en modern salongsbåt.

Breda soffor för förare och navigatör som rymmer två personer per sida Två U-soffor med höj- och sänkbara bord, de främre ryggstöden går att flippa för att få en än mer generös sittplats.

Effektiv och bekväm – 13,3 m aluminiumbåt med ny skrovdesign

I taket sitter det två stora elmanövrerade takluckor. Sofforna är bäddbara och mörkläggningsgardiner är standard. Inredning i sandwichlaminat med vitpigmenterad ek och högklassiga textilier, en generös takhöjd 2,05 m och stora fönster ger en ljus och öppen känsla. Sisalmattor på durken. Det är en 9 kW dieselpanna som levererar vattenburen värme i hela båten och defrostrar även på sidofönstren.

Förkabinen är stor och rymlig med en U-soffa och bord som går att sänka ner och bilda en stor dubbelbädd, sittbänkar i anslutning till U-soffan. Två stora garderober samt ett stuvutrymme längst förut för sängkläder mm. I taket sitter två öppningsbara takluckor samt ventilatorer. Inredningen är byggd i vitpigmenterad ek och på durken ligger en sisalmatta.

På fördäck sitter det en stor lucka ner till förkabinen för bekväm lastning av bagage. Sittbrunnen i aktern är formad som en stor U-soffa med bekväm plats för 10 personer. Löstagbara höj- och sänkbara bord.