Renault megane electric räckvidd
The Megane is one of a whole flotilla of electric cars from multiple brands, all using versions of the same platform. Renault's Alliance partner uses it for the intriguing Ariya crossover. Bilen är snygg, praktisk och går snålt. Prislappen är helt rätt och gör den till en intressant utmanare i Golfklassen dvs ID. Stort test av elbilar — senaste modellerna Jag har själv ägt en Renault Mégane, även om det var många år sedan har jag ändå hållit koll på vad som hänt med modellen sedan dess.
Megabra Renault
Jag var inte jätteimponerad av plugin-hybriden jag testade för snart ett år sedan , men den helelektriska versionen är en helt annan sak. Utvändigt ser bilen riktigt sportig ut och den utstrålar crossover suv-vibbar. Samtidigt har det hänt en hel del invändigt där bilen fått två stora skärmar och numera inhyser ett modernt Google-baserat mmi. Ratten är full med knappar. Om du gillar avskalad design, då är inte det här bilen för dig.
Till skillnad från bland andra Tesla har Renault inte dragit ned på knappar och reglage.
Renault Megane e-Tech
Bakom höger sida av ratten sitter tre! En för växling, en för mediahantering och en för vindrutetorkarna. På själva ratten har du mängder av knappar för farthållare, menyer med mera. Jag gillar upplägget, det enda som tog tid att vänja mig vid var att växelväljaren är placerat högst upp. Ofta startade jag vindrutetorkarna när jag ville lägga in Drive, detta efter att ha testat flera Mercor med rattväxelreglage.
Bakom ratten sitter en skarp och fin skärm som visar alla viktiga reglage. Den går nästan ihop med mittenskärmen och tillsammans känns hela interiören genomtänkt och påkostad.
Renault Megane E-Tech EV60 220hp
Tack vare att det är Googles system i MMI:t kan du ladda ned appar exempelvis Spotify och även använda röststyrning som fungerar riktigt bra. Designen utstrålar en viss crossover suv-känsla. Bra räckvidd för pengarna I det digitala mätarklustret står det att uppskattad räckvidd är kilometer när jag startar bilen fulladdad och det här stämmer bra med verkligheten; februari månad med ett par minusgrader och bil parkerad utomhus.
Testbilen har ett 60 kWh-batteri som enligt wltp ska klara kilometer på en laddning. Men bilen går även att köpa med ett klenare batteri på 40 kWh.
Stort test: Renault Megane E-Tech 100% electric – följ med när vi provkör
Du sparar 50 kronor i inköp, men tappar en hel del i räckvidd, å andra sidan kan det funka för dig som pendlar kortare sträckor. Bilen blir snabbt varm och den går snålt. Samtidigt är den förvånansvärt kul att köra. Helt klart en bil som är perfekt för staden eller kurviga landsvägar runt medelhavet. Det senare kan jag i alla fall fantisera om.
Väghållningen är helt okej, motorn pigg och bilen är överlag lättkörd.